Po trzech miesiącach testów władze lotnicze Federal Aviation Authority pozwoliły jednej firmie – Executive Jet Management, na wykorzystywanie iPadów wraz z aplikacją Jeppesen Mobile TC, zamiast tradycyjnych map i systemów EFB (Electronic Flight Bag). Mimo, iż decyzja dotyczy aktualnie jednej firmy, to jest to krok w kierunku wykorzystania tabletu Apple w komercyjnych i niekomercyjnych liniach lotniczych.

Już wcześniej iPady były dopuszczane jako dodatkowe ułatwienie dla pilotów, ale po raz pierwszy FAA pozwoliła na całkowite zastąpienie nimi materiałów lokalizacyjnych. Testy urządzenia obejmowały przeloty na różnych wysokościach i w różnych warunkach ciśnieniowych. W testach wzięło udział 10 różnych samolotów i 55 pilotów, którzy wykonali łącznie 250 lotów z iPadem. Tablet został poddany testom w warunkach gwałtownej dekompresji kabiny do wysokości 15,500 metrów nad ziemią. Sprawdzono również, czy urządzenie nie wpływa negatywnie na pozostałe przyrządy nawigacyjne w kabinie pilotów.

Podczas testów dowiedziono, że ani iPad, ani aplikacja nie zawiodły w którymkolwiek momencie. W mało prawdopodobnym scenariuszu, za który uważa się zawieszenie się programu lub urządzenia, pilot jest w stanie uruchomić je ponownie w przeciągu 4 do 6 sekund.

Alaska Airlines i kilku innych komercyjnych przewoźników rozpoczęło już własne testy iPada. Jeżeli wypadną one pozytywnie i FAA wyda zgodę na jego użycie, to iPad może z powodzeniem zastąpić szereg elektronicznych urządzeń wykorzystywanych podczas lotów – między innymi GPS, system informacji pogodowej, mapy, listy pasażerów, harmonogram zadań i wiele innych.